高铁打通区域经济内循环,对经济增长贡献大。
问题11:高铁的开通,对一些相对小的地方,经济,旅游各方面究竟有多少促进效果呢,还是只是政绩工程?
高铁见闻:
高铁正在深刻改变着中国,不仅仅局限在国家的战略格局上,还深刻改变着人们的日常生活、改变着国家的经济发展、改变着我们民族的兴衰大势。有人早就论断:只有不断加强内部区域间的经济交流,才能真正启动中国区域经济的内循环。高铁的诞生则使中国区域经济的内循环彻底打通。高铁不但能够改变区域经济格局,拉动产业大转移,还能够调整区域经济圈各版块之间产业的关联配套和资源配置,提升和优化区域经济圈的经济聚合力,培育沿线城市新型产业带。
我还是以具体的事例进行说明吧。
京津城际的开通对天津旅游增长的贡献率达到35%。京津城际的开通,有效拉动了天津商贸、旅游、文化市场发展。天津狗不理集团股份有限公司总经理李永善表示,京津城际开通两年多,天津10家“狗不理”的营业额增加20%以上,有几家店甚至蹿升60%以上。
再看京沪高铁的例子。山东曲阜的“三孔”是山东省仅有的两个AAAAA级景区之一,但以前从北京到曲阜,要先坐8个小时的火车到兖州,再坐大巴到曲阜。
2011年6月30日,京沪高铁开通,山东迎来了不一样的曲阜。以京沪高铁开通的6月30日为分界线,上半年1-6月份,三孔景区接待游客173万人次,门票收入7384万元;下半年7月-12月,接待游客253万人次,门票收入10816万元。这种变化简直就像魔术一样神奇。
高铁还深深改变了人们的出行半径。
相比于北京,天津市场的奢侈品价格缺乏竞争优势,款式不够时尚,城际列车使得天津的中产阶级可以去北京“血拼”。就在不少天津人瞄准了北京的奢侈品而奔向北京时,天津的淘宝街、大胡同、滨江道以及潮流服装小店以其更有特点与味道的优势,让追求新奇特的北京人也愿意来天津。现在的现实就是:到天安门看升旗的天津人越来越多,到北京吃烤鸭的人越来越多;到天津看相声的北京人越来越多,到天津吃“狗不理”包子的人越来越多。
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