“这世界最浪漫的事情，就是五一在高速公路看堵车”。好事网友甚至总结出了去高速路相亲的三大原因：从车看财产，从态度看性格，从憋尿时间看肾功能。
据新京报报道，从5月1日早晨7时开始，京、沪、穗、渝、杭、宁等大城市的主要高速公路出城方向持续出现高峰，其中，京藏高速出京车龙长达55公里，从四环一直堵到八达岭，堪称史上最长拥堵。
5月3日，五一小长假最后一天，堵车的路段换成了入京方向。据央视报道，下午3点半左右，京开高速进京方向已经成了停车场，绵延堵车20公里，每小时有6000辆汽车进入北京。
“这世界最浪漫的事情，就是五一在高速公路看堵车”。好事网友甚至总结出了去高速路相亲的三大原因：从车看财产，从态度看性格，从憋尿时间看肾功能。
“五一宅在家，吃着冰激凌上着网，看着这样的图简直太治愈了！”宅在家的网友在微博上转发高速堵车的图片取乐，段子手也拿五一景区拥堵开涮。南京红山动物园的人群排成了长龙，网友在微博上吐槽说，“印象最深的动物就是人了，不但种类繁多，形形色色，而且数量巨大，几乎占了所有动物比例的99.99%”。
路上堵着车，景区堵着人。泰山景区住宿费涨了3倍，“涨得和泰山一样高了”；湖南凤凰五星级酒店标间平时每晚300多元，4月30日晚对外标价已涨到800多元；凤凰沱江岸边一家客栈平时150元，小长假680元……
逢节必堵怎么破？
近年来，逢节必堵已经成了常态，很多人已经做好了堵在路上的准备。
“本来想把车加满油，装上吃的喝的，一大早就出发上高速，具体那条无所谓，越堵越好。到了收费站把车一停，拿出吃的放上音乐，安安静静的看堵车。”网友@德国游学的如意算盘打得虽好，但让他没有想到的是，“鸡贼的人太多，都想不收费，从三环就开始堵，根本上不了高速”。
“省了70通行费，花了200汽油钱。”不少网友认为，这是高速免费通行政策惹的祸。但取消通行费堵车长龙就能消失吗？
@中国之声认为，大家不是故意凑热闹，而是实在不得已。“没有带薪休假，出行只能扎堆，高速必然拥堵，政策难以惠民。与其要求取消高速免费，不如好好监管落实休假制度”。
在微博上颇为活跃的经济学家@茅于轼则从经济学角度进行分析，“供不应求时涨价，供过于求时落价”。茅于轼认为，节假日高速公路免费违背了经济学原理，“制定这项政策的人或者不懂经济学，或者想讨好百姓。”
好端端一项惠民的公共政策，民众连“鸡腿”还没有啃到，就直接落入“鸡肋”的悲惨境地，未免也太悲催了。新京报在5月3日的社论中判断，短期内恐怕还是会“堵”，但堵车并非“都是免费惹的祸”。
新京报认为，“逢节必堵”背后是日渐增长的民众旅游需求，与现实层面多种相对不够合拍的环境之间的矛盾，而这种矛盾不是一朝一夕所能解决的；面对“逢节必堵”，有关部门也并非束手无策，更不能坐视不管。
“尽快大力发展高速公路和市内交通设施等公共交通体系，尽快完善集体出游背后的制度设计，尽快将免费的节奏与幅度进一步拉大，改变节假日集体出游的旅游惯性。”新京报开出了药方并乐观判断，“若从多个层面采取积极的举措，相信“逢节必堵”还是能得到缓解的”。
下个假期还会堵吗？有关部门是否会束手无策甚至坐视不管？咱们十一见！
新京报新媒体记者 郭彦博
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