文/新浪专栏 观察家 鄢烈山
中国联合航空公司从成都飞往北京南苑机场的KN5216次航班近日发生的，乘客在机舱厕所内和机舱外舷梯口吸烟的事件，媒体上已有不少议论，我看到的都是批评该航班机组人员并谴责口吐狂言的机长，支持旅客讨“说法”的。这当然是好现象，说明不文明不守法的行为在中国是不得人心的。
但是，别忘了，人们在影剧院的褒贬爱憎，与出剧场回到现实生活的行为之间并无必然联系，甚至可能完全相反。我的意思是，这个吸烟事件中吸烟者和机组人员的表现，固然很鲜明地显示了某些人“素质”问题，我们不妨以此为镜鉴，观照一下自己日常地面生活中的表现。
一是侥幸心理。
不愿遵守禁烟规定的瘾君子就不说了。不认真执行航空公司关于所有航班上禁止吸烟的条令、不愿或不积极出面制止吸烟的空乘人员和纵容旅客吸烟的机长，他们显然不认为航班上吸烟是什么大不了事，不认为这将危及自己的生命安全。难道他们不知道那些吸烟造成空难的例子和数据？肯定上过这方面的专业课，比你我清楚！旅客选择任何公共交通工具，把自己的安全托付给一个陌生人，其心理基础是，“人家”也是要命的，当然会“安全第一”，大家是命运共同体。可是，你看很多开车人就是不肯系安全带，好像警察要求他系安全带，不是为了万一出车祸可以减少伤亡，而是在勒索他，能躲就躲。北京的出租车司机不会像广州和上海的司机督促前排乘客系安全带，他们多半自己都懒得系！至于中国旅客坐长途大巴不系安全带，客车和货车司机不守强制休息的时长规定而疲劳驾驶，更是所在多有。
二是缺乏尽责观念。
有旅客在飞机上违规吸烟，应该是空服人员出面制止，因为这是公事公办的职务行为，比较容易被接受，也不太会招致报复。如果是别的旅客出面制止，就可能发生争端甚至打斗。这种该由管理人员出面制止而他们却默认的事太多了。为什么广州的公共场所禁烟的规定执行效果不佳？比如在餐厅有人吸烟，有一段时间我会上前劝阻，但现在我不敢了，怕挨打。我只是找餐厅领班抗议，以举报餐厅相威胁，他们不论会不会去管，都是冷眼看我。
三是享受弄权。
飞机着落后，后怕的乘客找机长讨“说法”时，机长蛮横地称“既然已经安全到达了，那还说什么？”真搞笑，如果导致空难呢，那旅客怎么开口说？有人质问在太原机场候机时，为何允许几个人在机舱门口吸烟，机长竟称“只要我同意，他们就能抽。”这副“我的地盘我作主”的嘴脸，我们平时碰到的还少吗？不仅是掌握公权力的让你“门难进、脸难看、事难办”，合法办个证明也折腾得你跑多少趟冤枉路，就是最普通的那些职业岗位，也有人拿来或设卡寻租或“做人情”。如果“看人下菜碟”只是用势利眼交朋友，私人领域的事且不管他；问题是，一些人在公共管理领域有点小权力也要作威作福，他们要的就是那种当“主子”的支配感。这种弄权滥权的人嘴脸最可恶，所谓“阎王好见，小鬼难缠”。
孔夫子教导我们：“见贤思齐焉，见不贤而内自省也。”本文就是这个意思。
（声明：本文仅代表作者观点，不代表新浪网立场。）
