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中国青年报:北京出租车换型是危改吗

http://www.sina.com.cn 2003年11月26日11:09 中国青年报

  作者:小川

  北京的出租车要换新型车了,据说有六种车型备选。我一看,哪样都比如今在北京穿街走巷的三缸夏利强。北京是往国际化大都市方向奔的大城市,有三缸老夏利要报废,当然应该换好车型。纽约的出租车不是林肯就是小卡迪拉克;东京的出租车是丰田、尼桑、本田,排量都在2.8以上;慕尼黑的出租车一水儿都是奔驰;香港的出租车也是丰田、尼桑之流。
人家是国际化大城市,出租车自然得和身份相符。世界500强企业的老板在北京万一有急事打的,万一过来一串一串的都是夏利,那不得把CEO急出毛病来呀!再说北京要办奥运了,还让夏利满街跑,咱也丢不起这个人呀!所以我拥护北京的出租车换好车。而且北京出租车换型也不是不买对的只买贵的,也考虑了最高价格不能超过15万一辆。

  不过在国际化大城市如纽约、东京、慕尼黑、香港,公共交通相当发达,打的士是一件比较奢侈的事。我在纽约打过一回的,是林肯,一位黑大汉驾车,在马路上拐了个弯没走多远,要价11美元,让我好生心疼。我在东京也打过一回的,眼看着我要去开会的那个楼,就是不知道怎么走,时间不等人,咬咬牙打的,未一刻,要价1500日元,相当人民币100出头。在那些国际化大城市,我估计一般收入的人也跟我似的,不逼急了不打的。

  但是北京就不一样了。出租车比其他国际化大都市多得多,有六万多辆。而且公共交通比人家别的国际化大都市差远了,出租车成了重要出行交通工具了。有一次北京下雪,怕出事故修车得不偿失,很多出租车司机不出车了。于是北京的交通一下出了大问题,致使市政府出面要求大的出租车公司出车。可见北京的出租车不是奢侈品,而是公共交通不可少的补充。有了夏利这种价位的出租车,腿脚不便的老人出行可以坐;上医院的病人挤不动公共汽车的也舍得坐;早上送孩子上幼儿园的可以坐;赶上刮风下雨低收入老百姓也可以咬咬牙坐一回。要是出租车改了好车型,好看了,价钱也好看了,打的的人也少了,腿脚不便的老人就只能窝在家里了。如果出租车价钱定低了,车的本钱还没找回来就得报废了,哪个出租车公司会买?如果价钱定高了,坐车的人一定锐减。钱不好挣了,开车的人必然也少了,那得丢掉几万个就业岗位。

  如果拿北京的出租车换型比作住房危改,肯定是对老百姓有好处的事。房子危了,没法住了,得改。但是危改没有让老百姓回迁到高级公寓的,都是回迁到经济适用房。就算拆迁公司有病,让老百姓回迁高级公寓,光是物业管理费老百姓也掏不起呀。所以我以为出租车的换型,不能光考虑国际化大都市的脸上好看,还得考虑国际化大都市的老百姓日子好过。我特盼着有一天北京的出租车全改成慕尼黑那样一水的白色奔驰,又好看,坐着又舒服。不过得等到北京人收入跟慕尼黑人差不多的时候,而且还得有发达的公共交通系统。我看出租车换型这事真得好好琢磨,别跟个性化车牌似的,刚出台一星期就缩回去了。这是考验政府官员行政能力的考试。但这是开卷考试,可以先问问大家。

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