一条２００公里长的黄金水道将长兴与上海紧 紧联系在一起
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　　撰稿／王倩

　　长兴到上海，有一条200多公里长的长湖申航线，上海来自周边地区的城市建材，有2／3是通过它运输的。对于小城长兴，这段“黄金水道”更是一条维系地方经济命脉的“源头活水”，长兴也由此与上海结下了生生不息的“水缘”关系。人称“长兴船王”的胥爱良，就是依傍这这条古老的水道，在风吹浪打中讨生活的人。

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　　起步

　　在长兴，当地老百姓人提起胥爱良，人前背后总管他叫“长兴的包玉刚”，这让胥爱良深感不安。那只是朋友们开玩笑罢了，他憨厚地笑着说，自己其实是个没有事业心的人，叫一声“船老大”更舒坦些。

　　2004年元旦刚过，将近不惑的胥爱良为自己的水上运输队添了第30条船，但是在19年前，他还只是个一无所有的穷小子。1985年，连续3年的洪水让胥家只剩下了几堵土坯墙。刚跨出中学校门的胥爱良四处寻找谋生的路。18岁的胥爱良向亲友借了4500元钱，买了他人生的第一条船——35吨水泥船。

　　通过舅舅的关系，胥爱良和弟弟开始为当地的私人水泥厂拉水泥。那一年刚动工建设的浙江秦山核电站需要大量的水泥，当时的浙江第一大水泥厂——浙江水泥厂又正好在长兴，胥爱良就此有了固定的生意。

　　1986年，胥爱良开始为煤山水泥厂——浙江山鹰建材集团公司的前身，往杭嘉湖和上海、苏州等地运水泥，这为他找到了日后的合作伙伴。

　　当时国营的航运公司生意红火，单单长兴一个县就有6个航运公司。为航运公司开船是很多年轻人梦寐以求的工作，身边很多人挤破了头想进去。但胥爱良说自己还是喜欢“跑单帮”，那是给自己干活。

　　跑船

　　跑船的人水里来水里去，肯定有危险。“尤其是那水泥船经不起碰撞。”胥爱良一说起当年那些让自己惊心动魄的场面，就好像眼前发生的一样。

　　“有一次我从长兴往上海南汇运石灰，半路我忽然发现水位线下降不少。我就知道糟糕，肯定是以前不小心碰了哪儿，现在慢慢开裂了。开到离上海最近的水闸时，水已经漫上了甲板，我不得已沿路“贱卖”了部分石灰。一到南汇码头，我和对方单位立刻雇人开始卸船，整整卸了3天。石灰沾水要产生热量的，手上的皮是破得一塌糊涂。幸好当时运的是石灰，要是水泥就更危险了……”

　　正是这次的遭遇让胥爱良下决心换更好的船。1989年，胥爱良自己只有1万多元钱，但他硬着头皮借了4万元钱，将水泥船换成了铁驳船——60吨的挂桨机船。

　　这次“鸟枪换炮”，让一直跑船的胥爱良动起了做生意的念头。几年往海盐跑船的经历，让胥爱良接触了很多当地的预制品构件厂。这些加工水泥楼板的厂家需要水泥，胥爱良就将长兴众多私人小水泥厂的水泥运到海盐去贩卖。

　　1992年，胥爱良再次换船，这次代替60吨挂桨机船的是150吨的落舱机船。这时的胥爱良生意头脑越来越精明——他将水泥等货物运往外地，再从外地给长兴的水泥厂贩来矿渣等水泥原材料。山鹰集团就是他的客户之一。

　　1995年，胥爱良第四次换船，也是最后一次换船。这一次他换的是一艘220吨位的船。他继续着自己跑船生涯，也继续着自己两头贩卖的经营路。“后来有5年左右，我在生意上没有怎么发展，我也没有怎么想要发展。走着看吧，我只是想混出个样子来。”胥爱良在县城买房娶妻，过起了安定的日子。

　　“船王”

　　胥爱良也动过多弄几艘船的念头。但那时长兴的水泥厂大多还处于计划经济格局中，大多都是年产量5万吨左右的小厂，山鹰集团在当时也就40万吨年产量。水泥行业又正好处于低谷中，市场零售价最低的时候只有180元／吨。

　　胥爱良不想让船空着，自己和跟着自己一起干的人没有业务可以做。胥爱良嘲笑自己是“没有事业心”，但他没有说出口的是对家庭、对家乡的责任感。那几年，在胥爱良的带领下，家乡港口镇的父老乡亲们很多都跟着胥爱良开始外出跑船。

　　那几年胥爱良只是在1998年买了一艘300多吨的船。当年水泥行业随着国家基础设施投资的增加逐渐开始复苏，市场零售价达到450元／吨。正是这两艘船，成为胥爱良日后搭建运输队的基础。

　　2000年，长兴经济开始了腾飞，山鹰、三狮等集团也开始搞股份制扩大生产线，水泥行业突飞猛进。危机感逐渐涌上了胥爱良的心头。“有一天我忽然想到我现有的运输生意甚至可能会被淘汰……”于是胥爱良想要发展了。

　　2001年胥爱良和人合资造了3艘船；2002年又是9艘，胥爱良的运输队渐成规模。越来越多的乡亲被胥爱良带出山坳，“前年我一个表弟造房子需要1500元钱，但是他自己不够，后来还是我赞助了500元。去年我让他跟着运输队跑，过年回家时他带了万把元钱回家。现在我的表兄弟，还有丈人一家都是跑船的。”

　　如今长兴成为华东地区主要的建筑材料基地，胥爱良和他的运输队如鱼得水，2003年运输队的年运量达到了70万吨。

　　胥爱良对明年更是满怀信心：“明年国家拉动建材行业，我们运输行情也看好啊！”按照胥爱良的预测，明年正常情况下，运输队年运量将达到150万吨。

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