事件细节

“新星”号货船遭俄军舰近500次射击

·俄方称向货船示警无效接安全局命令开火

·“新星”号受损严重返航途中开始下沉

·俄罗斯边防军未采取及时解救措施

事件调查

各方反应

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　　“新星”轮(EW STAR)是一艘5000吨货船，船长98米，船宽15.8米，吃水5.9米，船主为浙江通宇船务有限公司，运营者为广州明洋船务有限公司，在塞拉利昂注册(挂塞拉利昂旗的中资货轮)，2005年由浙江船厂建造，此次是向俄罗斯滨海区运送一批大米。[详细][船主声明]

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扣船→强离→开火

　　“新星”号向俄运送大米遭收货方拒收，并遭对方起诉要求扣押货船。香港某航运公司就命其立即返回，货船离岸时未得到俄方批准。俄边防军出动军舰拦截要求货船停船，警告无效后朝船体开火。

返航→下沉→弃船

　　货船遭近500枚炮弹射击后被迫返航，由于海面刮起6级风暴和船体受损严重，货船在返航途中开始下沉，16名船员乘两艘救生船离开下沉货船。最终“新星”号在距纳霍德卡港约90公里海域沉没。

旁观→救人→送医

　　货船下沉时，俄边防军未及时解救，继续监视货船。最后，俄边防军救起了包括船长在内的8名船员。获救船员已被送往医院治疗，据称他们存在不同程度的冻伤，另外8名船员失踪，相信已无生还希望。

船员情况

·“新星”号货船上共16名船员，其中10人

　为中国籍，6人为印尼籍(含船长)。

·海水开始进入船舱后，船员分为两组，登

　上自带逃生船。

·俄罗斯边防军救起的救生船载有3名中国

　人和5名印尼人，该船配备抵御风浪天气

　的帆布篷，主要由印尼人组成的货轮管理

　层乘坐。

·未被救起的救生船载有7名中国人，无专

　门的抗风浪设备，无法在冬季风浪条件下

　保障乘坐者的生命安全，由于出事海域水

　温只有7摄氏度左右，人在其中可支撑的

　时间不会超过45分钟，失踪者生还的几率

　已非常渺茫。

舰名：Приморье(滨海边疆区)
排水量：1210吨(标准)/1620吨(满载)
建造时间：1985年
舷号：159(苏联时期)/172(现状)
　　该型船是苏俄海军从1973年始建的主力远洋拖船，其中分别为基本型号(约24艘)和边防军(现为海岸警备队)使用的745P型边防巡逻拖船(约25艘)。两者之间的最大区别就是745P型在驾驶室外加装了两座AK-230或两座AK-306 30毫米小口径速射炮。