媒体谈万州公交坠江:司乘互殴是能想到的最坏结果|万州|坠江|司机

　　原标题：封面评论|“司乘互殴”是能想到的最坏结果

　　李晓亮

　　“黑匣子”曝光（11月2日《人民日报》）。真相终于大白。如没有这让所有人添堵的那几秒钟关键视频，万州公交坠江悬案，还不知要争议到何时。

　　撞车视频公布前，谣言飞过几波。有女司机“高跟逆行”版，后被证明是无辜受害者。我们都欠她和所有被妖魔化的女司机们一个道歉；有人肉出司机“K歌账号”的，似是暗示疲劳驾驶，随后官方辟谣，恳请网友勿偏信盲从。

　　之前视频可见，公交近乎九十度左转，似直奔江心而去，生硬却也显干脆的行车轨迹，依经验推测，事故原因最可能是司机失能和遭遇抢方向盘。

　　现黑匣子佐证，确是司乘纠纷。一般多是因乘客坐过站，此次事故有点像“抢方向盘”，又不全是。之前各地出现过此类事故。因双方拉扯，行车轨迹是S形，很少如这样只偏一方。且主动权还在驾驶位，司机第一反应先踩刹车，“紧急制动”，“撞停”于路边无人树木或杂物前。避免自身和路人伤亡，是任何合格驾驶员都应有的应急判断，何况训练有素的客运老司机。

　　果然，视频还原的司乘纠纷，是能想到的最坏结果。虽也是因为坐过站，但因地形特殊，长江大桥上抢方向也无济于事，所以这里就由口角之争，到谩骂泄愤，直至大打出手，升级互殴。让所有人不解的司机最致命的往左猛打的那一下方向，还被有人怀疑是否“自杀式报复袭击”，其实，或只是急火攻心，被右边打骂蒙圈后，一个司机的下意识“回正方向”动作。

　　一个失误，十数条人命。但真正杀人的，不只是这个矫枉过正的动作。回顾一下事故各个阶段，悲剧并非不可避免。两人不顾公共交通安全，私下泄愤式互殴，严重危害公共安全，涉嫌触犯刑律，自不待言。但在车失控之前，仍有很多可以反思补救的地方。

　　虽然这么说有些事后诸葛，但所谓反思不就是吸取血的教训，避免重蹈覆辙？规范驾驶安全培训，公交驾驶员安全行车要求，沦为摆设。硬件上驾驶位可以栏杆等半隔离，补齐强制安全措施；“不和驾驶员交谈”，不只是句标语，更是防止这种激烈情绪波动后的应对失误。一车人命，尽在你手，怎么小心都不为过。

　　司乘是相互的，过站不开门，这是基本规范，乘客的体谅理解，也是保证行车安全之必须。遇到一两个蛮横的，其余乘客似乎也不能只是看热闹心态。这个如恐怖片的视频就警诫各位，不要事不关己，各安天命，一个不尊重规则和安全的社会，没有人能独善其身，独全其命。

　　这个或许极端，但道理是相通的。一起车祸检视出多少隐患？抢方向不是没素质的“车闹”，是危害公共安全的犯罪；执法和文化上，软硬件多管齐下，查漏补缺，才是杜绝悲剧重演的当务之急。

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