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环球视野:车价太高买不起--德国人拒绝开奔驰车

http://www.sina.com.cn 2005/03/03 11:49   世界新闻报

  本报驻德国记者 窦小文  


车价有点贵 外型很保守

  德国是奔驰车的故乡,德国人开的都是奔驰车吗?根据记者的观察和了解,德国大街上涌动的车流中,奔驰车只占很少的一部分。

  车价太高买不起

  奔驰车出身“名门”、外观典雅、乘坐舒适、性能稳定……这些都是德国人对奔驰车共同的评价。那为什么奔驰车在德国市场上的占有率并不高呢?一言以蔽之,是奔驰车的身价太高。

  奔驰车新车基本价从3万欧元(约合30万人民币)到10万欧元(约合100万人民币)不等,是普通菲亚特或大众汽车车价的一倍或几倍。车价越高,税费、保险、维修以及公里折旧等费用自然也就越高。所以,一贯精打细算的德国人自然会在购车时反复掂量,其结果往往是选择更经济、实用的车型。

  奔驰太保守

  当然,德国人不买奔驰的另一个很重要的原因是德国好车非常多。仅就德国本土生产的好车来说就有宝马、奥迪、保时捷等。德国人爱车,因此,开什么车不仅能代表购车人的经济实力和社会地位,往往还代表着车主的性格和价值取向。

  奔驰是好车,这一点勿庸置疑。但也许正是因为奔驰恒久的完美和无可挑剔,使大多数德国人觉得奔驰是一种“保守”的象征,缺乏“新鲜感”、“刺激感”和“活力”。与之形成鲜明对比的是宝马。宝马的价格与同类型奔驰接近,但往往车身更小、更紧凑、速度也更快,因此整体车型给人一种“运动感”和“活力”,是“超车族”的首选。奥迪无论是外观还是性能均能与奔驰、宝马匹敌,优点是更现代一些。而赛车型的保时捷则完全是飚车一族的最爱。

  所以,车如其人,透过以上这些特点,我们就不难理解德国人在购车时的价值和心理取向了:50至60岁间的企业老板、公司经理、医生等“老牌”高收入阶层往往会选择奔驰;年富力强的中产阶层更喜欢宝马;时尚派“新贵”则会选择奥迪;而比较年轻的“富人”子弟绝对要开保时捷。这样,德国的豪华车市场被分隔成了数块,奔驰想“一支独秀”是不可能的。

  奔驰的“出租命运”

  到过德国的人一定都很惊讶,德国各大城市的出租车基本上是清一色的奔驰车,其中不乏E系列新款的商务型奔驰车。

  奔驰历史上有个经典的故事:1954年,一位希腊克里特岛居民带了一部奔驰车回去开起了出租。40年后,奔驰公司的职员意外地在克里特岛看到了这部出租车。令他感到震惊的是,这部已经行驶了180万公里的奔驰车使用的还是原来那部发动机。于是,奔驰公司将这部“传奇”车带回总部,放到博物馆里供人参观,而克里特岛出租车司机则因此获得了一部新的奔驰车。

  当然,这个故事只是说明了奔驰车的经久耐用,并不是奔驰车在德国做出租的原因。出租公司愿意选择奔驰的真正原因是:公司的购车款可以从赢利中划抵。也就是说,公司在购车以及车辆维护上花的钱越多,需要向国家上缴的赢利额就越低。

  (编辑:独孤)


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